{"id":64118,"date":"2025-06-24T07:14:12","date_gmt":"2025-06-24T05:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/?p=64118"},"modified":"2025-06-26T10:08:37","modified_gmt":"2025-06-26T08:08:37","slug":"basel-wettbewerbentscheid-fuer-projekt-sbb-west","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/it\/regionen\/2025-06-24\/basel-wettbewerbentscheid-fuer-projekt-sbb-west\/","title":{"rendered":"Basilea: decisione sul concorso per il progetto FFS Ovest"},"content":{"rendered":"
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Il pi\u00f9 importante nodo di trasporto pubblico di Basilea riceve un nuovo volto a ovest (visualizzazione \u00a9 Penzel Valier\/Maaars Architektur Visualisierungen)<\/figcaption><\/figure>\n

Il team di Penzel Valier si \u00e8 aggiudicato l'appalto per lo studio dell'accesso alla piattaforma Margarethen e del nuovo ponte Margarethen a Basilea. Un tetto verde ed esteso creer\u00e0 un nuovo spazioso atrio della stazione nel pi\u00f9 importante nodo di trasporto pubblico della citt\u00e0. La Confederazione, il Cantone e le FFS intendono ora sviluppare ulteriormente il progetto complessivo \"Basilea FFS Ovest\" e realizzarlo negli anni 2030.<\/p>\n

I piani fanno parte del progetto della Confederazione, del Cantone e delle FFS di ampliare la stazione di Basilea FFS per accogliere un maggior numero di viaggiatori, spostare le fermate dei treni verso ovest e migliorare l'accesso al trasporto pubblico ferroviario e urbano. Due grandi progetti sono riassunti sotto il nome di \"Basilea FFS Ovest\": l'accesso al binario Margarethen e il nuovo ponte Margarethen. Dall'aprile 2024, sei gruppi di progettazione stanno elaborando soluzioni per la progettazione delle due strutture nell'ambito di una commissione di studio.<\/p>\n

In una prima fase, la hall della SNCF, classificata a livello cantonale, sar\u00e0 spostata leggermente pi\u00f9 corta di fronte all'ala ovest della stazione FFS. Secondo la Citt\u00e0 di Basilea, questo \u00e8 necessario perch\u00e9 i suoi supporti nella posizione attuale non sono compatibili con la futura posizione dei binari. Una volta costruita la nuova stazione della metropolitana di Basilea FFS e una volta che la passerella temporanea non sar\u00e0 pi\u00f9 necessaria, la sezione mancante sar\u00e0 ricostruita su questo sito.<\/p>\n

Il progetto prevede una struttura portante snella per le due strutture del ponte. Di conseguenza, i passaggi ai quartieri sono pi\u00f9 bassi di quanto ipotizzato all'inizio della commissione di studio, in particolare sul lato di Gundeldingen. \"Questo \u00e8 importante in termini di pianificazione urbana\", sottolinea la citt\u00e0. Questo perch\u00e9 il nuovo Margarethenbr\u00fccke sar\u00e0 pi\u00f9 alto del ponte esistente. Il motivo \u00e8 da ricercare nei requisiti operativi della ferrovia. Un attraversamento pi\u00f9 basso significa quindi che le strade che portano al ponte non devono essere rialzate di molto.<\/p>\n

Due progetti del valore di centinaia di milioni ciascuno<\/h3>\n

Secondo le stime basate sul progetto vincitore, i costi per struttura si aggirano probabilmente tra i tre e i tre milioni di euro. Per l'accesso alla piattaforma di Margarethen, la pianificazione e la realizzazione del progetto sono sostanzialmente finanziate. Per il nuovo ponte di Margarethen, il governo federale e il Cantone hanno deciso di finanziare congiuntamente la pianificazione del progetto. Il finanziamento per la realizzazione non \u00e8 ancora stato assicurato. Tuttavia, i progetti possono essere realizzati indipendentemente l'uno dall'altro. L'inizio dei lavori \u00e8 previsto per il 2034, con un ritardo di tre anni rispetto alle stime precedenti. \"L'inizio dei lavori previsto in ritardo \u00e8 dovuto ai requisiti molto complessi della ferrovia, del trasporto urbano e della conservazione dei monumenti\", si legge. Le FFS e il Cantone devono e vogliono tenerne conto nel miglior modo possibile. Sebbene ci\u00f2 prolunghi le fasi di pianificazione e di progetto, \u00e8 essenziale per poter presentare un progetto complessivo che possa essere approvato. (aw)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Due progetti, ciascuno del valore di tre milioni di euro, sono destinati a plasmare a lungo termine l'area intorno alla stazione ferroviaria FFS di Basilea.<\/p>","protected":false},"author":102,"featured_media":64119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Basel","_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"Zwei Projekte im jeweils dreisteilligen Millionen-Volumen sollen das Umfeld des Basler Bahnhofs SBB langfristig pr\u00e4gen.","_yoast_wpseo_linkdex":65,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[985],"tags":[1069,1365,2320,1600,1666],"class_list":["post-64118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","tag-basel","tag-infrastruktur","tag-oeffentliche-hand","tag-projekt-in-planung","tag-sbb"],"acf":[],"yoast_head":"\nBasel: Wettbewerbentscheid f\u00fcr Projekt SBB West - IMMOBILIEN 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