{"id":1964,"date":"2015-12-28T09:43:33","date_gmt":"2015-12-28T08:43:33","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.immobilienbusiness.ch\/?p=1964"},"modified":"2015-12-28T09:43:33","modified_gmt":"2015-12-28T08:43:33","slug":"implenia-ergattert-grossauftrag-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/fr\/unternehmen\/2015-12-28\/implenia-ergattert-grossauftrag-in-deutschland\/","title":{"rendered":"Implenia d\u00e9croche un gros contrat en Allemagne"},"content":{"rendered":"
\"Als
Faisant partie du r\u00e9seau europ\u00e9en \u00e0 grande vitesse \"Magistrale pour l'Europe\", la nouvelle ligne ferroviaire Stuttgart-Ulm permet une travers\u00e9e rapide du Jura souabe. Implenia r\u00e9alise le tron\u00e7on du tunnel de l'Albvorland (photo : Deutsche Bahn AG)<\/figcaption><\/figure>\n

Plus de la moiti\u00e9 du trajet entre Wendlingen et Ulm se fait en tunnel. Le plus grand tron\u00e7on souterrain est le Albvorlandtunnel, qui comprend deux tubes d'environ huit kilom\u00e8tres de long et d'un diam\u00e8tre d'environ onze m\u00e8tres.<\/p>\n

En outre, le lot de construction comprend \u00e9galement un raccordement \u00e0 la ligne ferroviaire Stuttgart-T\u00fcbingen (Kleine Wendlinger Kurve) et un raccordement pour les trains de marchandises. Les deux seront construits au portail ouest du tunnel Albvorland. Le raccordement des trains de marchandises, deux tunnels \u00e0 voie unique d'environ 170 m\u00e8tres de long, permet de se connecter \u00e0 la ligne existante de la vall\u00e9e du Neckar. Les travaux pr\u00e9paratoires commenceront d\u00e8s le d\u00e9but du mois de janvier 2016, le d\u00e9but des travaux principaux \u00e9tant pr\u00e9vu pour l'\u00e9t\u00e9 2016. (ah)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Implenia a remport\u00e9 un contrat d'un montant de 380 millions d'euros aupr\u00e8s de la Deutsche Bahn AG. 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