{"id":10584,"date":"2017-12-14T11:34:23","date_gmt":"2017-12-14T10:34:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/?p=10584"},"modified":"2017-12-14T11:34:23","modified_gmt":"2017-12-14T10:34:23","slug":"durchstich-am-boezbergtunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/fr\/regionen\/2017-12-14\/durchstich-am-boezbergtunnel\/","title":{"rendered":"Perc\u00e9e dans le tunnel du B\u00f6zberg"},"content":{"rendered":"
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La t\u00eate de forage du tunnelier (prise le 29 novembre 2017 \u00e0 Effingen ; photo : Keystone\/Alexandra Wey)<\/figcaption><\/figure>\n

Le tunnelier avait d\u00e9j\u00e0 atteint Effingen le 29 novembre 2017 et perc\u00e9 le tunnel. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, cet \u00e9v\u00e9nement a toutefois d\u00fb se d\u00e9rouler \u00e0 huis clos, indiquent les CFF, qui am\u00e9nagent la ligne sur mandat de la Conf\u00e9d\u00e9ration. Apr\u00e8s avoir s\u00e9curis\u00e9 le chantier devant le portail d'Effingen, le ma\u00eetre d'ouvrage, les CFF, les repr\u00e9sentants du canton et du gouvernement ainsi que l'entreprise Implenia charg\u00e9e des travaux ont c\u00e9l\u00e9br\u00e9 la fin du percement principal du tunnel du B\u00f6zberg.<\/p>\n

Le nouveau tube \u00e0 double voie de 2,7 kilom\u00e8tres de long, parall\u00e8le au tunnel existant, permettra \u00e0 l'avenir de transporter tous les conteneurs de transbordement courants en Europe. L'ann\u00e9e prochaine, Implenia construira les cinq liaisons transversales, l'ensemble de l'am\u00e9nagement int\u00e9rieur ainsi que les deux portails du tunnel. Ensuite, le gros \u0153uvre sera achev\u00e9 et la technique ferroviaire avec la ligne de contact au plafond et une voie de circulation fixe sera install\u00e9e. Les premiers trains emprunteront le nouveau tunnel du B\u00f6zberg \u00e0 partir de fin 2020. D'ici 2022, l'ancien tunnel sera transform\u00e9 en galerie de service et de sauvetage.<\/p>\n

Le corridor de quatre m\u00e8tres avec le nouveau tunnel du B\u00f6zberg, long de 2,7 km, est le troisi\u00e8me projet le plus important sur l'axe du Gothard, avec les tunnels de base du Gothard et du Ceneri. Afin d'augmenter le transfert des transports de marchandises \u00e0 travers les Alpes de la route vers le rail, la ligne de B\u00e2le au Tessin sera \u00e9largie d'ici 2020. Une vingtaine de tunnels seront am\u00e9nag\u00e9s et 80 adaptations de quais, d'installations de courant de traction et de signalisation ainsi que de passages sup\u00e9rieurs seront construites. Cela permettra \u00e0 l'avenir de transporter des semi-remorques d'une hauteur d'angle de quatre m\u00e8tres. Selon les pr\u00e9visions, le corridor permettra \u00e0 jusqu'\u00e0 160.000 envois suppl\u00e9mentaires de traverser les Alpes par le rail au lieu de la route.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deux semaines apr\u00e8s le percement proprement dit du tunnel du B\u00f6zberg, l'\u00e9v\u00e9nement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 officiellement c\u00e9l\u00e9br\u00e9 le 13 d\u00e9cembre.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":10585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"B\u00f6zbergtunnel","_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"Zwei Wochen nach dem eigentlichen Durchstich am B\u00f6zbergtunnel wurde das Ereignis am 13. 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