{"id":64118,"date":"2025-06-24T07:14:12","date_gmt":"2025-06-24T05:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/?p=64118"},"modified":"2025-06-26T10:08:37","modified_gmt":"2025-06-26T08:08:37","slug":"basel-wettbewerbentscheid-fuer-projekt-sbb-west","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/de\/regionen\/2025-06-24\/basel-wettbewerbentscheid-fuer-projekt-sbb-west\/","title":{"rendered":"Basel: Wettbewerbentscheid f\u00fcr Projekt SBB West"},"content":{"rendered":"
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Die wichtigste \u00d6V-Drehscheibe Basels erh\u00e4lt Richtung Westen ein neues Gesicht (Visualisierung \u00a9 Penzel Valier\/Maaars Architektur Visualisierungen)<\/figcaption><\/figure>\n

Das Team Penzel Valier hat den Studienauftrag f\u00fcr den Perronzugang Margarethen und die neue Margarethenbr\u00fccke in Basel gewonnen. Durch ein begr\u00fcntes, ausgedehntes Dach soll eine grossz\u00fcgige neue Bahnhofshalle am wichtigsten \u00d6V-Knotenpunkt der Stadt entstehen. Bund, Kanton und SBB wollen das Gesamtprojekt \u00abBasel SBB West\u00bb nun weiterentwickeln und in den 2030er-Jahren umsetzen.<\/p>\n

Die Pl\u00e4ne sind Teil des Konzepts von Bund, Kanton und SBB, den Bahnhof Basel SBB f\u00fcr mehr Reisende auszubauen, die Halteorte der Z\u00fcge nach Westen zu verschieben und dort den Zugang zu Bahn- und st\u00e4dtischem \u00d6V zu verbessern. Zwei Grossprojekte sind unter der Bezeichnung \u00abBasel SBB West\u00bb zusammengefasst: der Perronzugang Margarethen und die neue Margarethenbr\u00fccke. Seit April 2024 erarbeiteten sechs Planungsteams im Rahmen eines Studienauftrags L\u00f6sungen f\u00fcr die Gestaltung der beiden Bauwerke.<\/p>\n

Die kantonal denkmalgesch\u00fctzte Halle SNCF wird in einem ersten Schritt leicht gek\u00fcrzt vor den Westfl\u00fcgel des Bahnhofs SBB versetzt. Dies sei n\u00f6tig, weil deren St\u00fctzen am aktuellen Standort nicht mit der k\u00fcnftigen Lage der Gleise vereinbar sind, so die Stadt Basel. Wenn der neue Tiefbahnhof Basel SBB erstellt und die provisorische Passerelle nicht mehr n\u00f6tig ist, wird das fehlende Teilst\u00fcck auf dieser Fl\u00e4che wieder errichtet.<\/p>\n

Das Projekt sieht f\u00fcr die beiden Br\u00fcckenbauwerke eine schlanke Tragstruktur vor. Dadurch liegen die \u00dcberg\u00e4nge zu den Quartieren tiefer als zu Beginn des Studienauftrags angenommen, insbesondere auf der Seite Gundeldingen. \u00abDies ist st\u00e4dtebaulich wichtig\u00bb, betont die Stadt. Denn die neue Margarethenbr\u00fccke werde h\u00f6her sein als die bestehende Br\u00fccke. Grund daf\u00fcr sind bahnbetriebliche Anforderungen. Tiefere \u00dcberg\u00e4nge bedeuten folglich, dass die zuf\u00fchrenden Strassen weniger stark angehoben werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Zwei Projekte in je dreistelliger Millionenh\u00f6he<\/h3>\n

Gem\u00e4ss Sch\u00e4tzungen auf Grundlage des Siegerprojekts d\u00fcrften sich die Kosten je Bauwerk auf einen niedrigen bis mittleren, dreistelligen Millionenbetrag belaufen. Beim Perronzugang Margarethen sind Projektierung und Umsetzung grunds\u00e4tzlich finanziert. F\u00fcr die neue Margarethenbr\u00fccke haben sich Bund und Kanton verpflichtet, die Projektierung gemeinsam zu finanzieren. Die Finanzierung der Umsetzung ist noch nicht gesichert. Die Projekte lassen sich aber unabh\u00e4ngig voneinander realisieren. Fr\u00fchestm\u00f6glicher Baustart ist das Jahr 2034. Das ist drei Jahre sp\u00e4ter als zuvor gesch\u00e4tzt. \u00abGrund f\u00fcr den sp\u00e4ter geplanten Baubeginn sind die sehr komplexen Anforderungen von Bahn, st\u00e4dtischem Verkehr und Denkmalpflege\u00bb, heisst es. Diese m\u00fcssen und wollen SBB und Kanton bestm\u00f6glich ber\u00fccksichtigen. Das verl\u00e4ngert zwar die Planungs- und Projektierungsphasen, ist aber unerl\u00e4sslich, um ein bewilligungsf\u00e4higes Gesamtprojekt vorlegen zu k\u00f6nnen. (aw)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zwei Projekte im jeweils dreisteilligen Millionen-Volumen sollen das Umfeld des Basler Bahnhofs SBB langfristig pr\u00e4gen.<\/p>\n","protected":false},"author":102,"featured_media":64119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Basel","_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"Zwei Projekte im jeweils dreisteilligen Millionen-Volumen sollen das Umfeld des Basler Bahnhofs SBB langfristig pr\u00e4gen.","_yoast_wpseo_linkdex":65,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[985],"tags":[1069,1365,2320,1600,1666],"class_list":["post-64118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","tag-basel","tag-infrastruktur","tag-oeffentliche-hand","tag-projekt-in-planung","tag-sbb"],"acf":[],"yoast_head":"\nBasel: Wettbewerbentscheid f\u00fcr Projekt SBB West - IMMOBILIEN Business<\/title>\n<meta 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