{"id":1964,"date":"2015-12-28T09:43:33","date_gmt":"2015-12-28T08:43:33","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.immobilienbusiness.ch\/?p=1964"},"modified":"2015-12-28T09:43:33","modified_gmt":"2015-12-28T08:43:33","slug":"implenia-ergattert-grossauftrag-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immobilienbusiness.ch\/de\/unternehmen\/2015-12-28\/implenia-ergattert-grossauftrag-in-deutschland\/","title":{"rendered":"Implenia ergattert Grossauftrag in Deutschland"},"content":{"rendered":"
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Als Teil des europ\u00e4ischen Hochgeschwindigkeitsnetzes „Magistrale f\u00fcr Europa“ erm\u00f6glicht die Neubau-Bahnstrecke Stuttgart-Ulm einen schnellen Weg \u00fcber die Schw\u00e4bische Alb. Implenia erstellt den Streckenabschnitt Albvorlandtunnel (Bild: Deutsche Bahn AG)<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcber die H\u00e4lfte der Strecke zwischen Wendlingen und Ulm verl\u00e4uft in Tunneln. Der gr\u00f6sste im Untergrund gef\u00fchrte Abschnitt ist der Albvorlandtunnel, der zwei rund acht Kilometer lange Tunnelr\u00f6hren mit einem Durchmesser von rund elf Metern umfasst.<\/p>\n

Zudem geh\u00f6ren zum Baulos auch eine Anbindung an die Bahnstrecke Stuttgart-T\u00fcbingen (Kleine Wendlinger Kurve) und eine G\u00fcterzuganbindung. Beide entstehen am Westportal des Albvorlandtunnels. Mit der sogenannten G\u00fcterzuganbindung, zwei rund 170 Meter langen eingleisige Tunnel, erfolgt der Anschluss an die bestehende Neckartalbahn. Die Vorbereitungsarbeiten beginnen bereits Anfang Januar 2016, der Baustart der Hauptbaumassnahmen ist im Sommer 2016 vorgesehen. (ah)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Implenia hat von der Deutschen Bahn AG einen Auftrag im Volumen von 380 Millionen Euro gewonnen. 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